Chào bạn,
Bạn có bao giờ dừng lại và tự hỏi, điều gì đã mở ra kỷ nguyên di chuyển cá nhân mà chúng ta đang tận hưởng ngày nay? Những con đường tấp nập xe cộ, những chuyến đi xa hàng trăm cây số chỉ trong nháy mắt, tất cả bắt nguồn từ một ý tưởng táo bạo và một cỗ máy kỳ diệu. Vâng, chúng ta đang nói về chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới. Đó không chỉ là câu chuyện về sắt thép và động cơ, mà còn là câu chuyện về giấc mơ, sự kiên trì và khát vọng thay đổi cả một thế giới. Từ chiếc xe ban sơ nhất đến những mẫu xe điện thông minh, thân thiện với môi trường như Vinfast ngày nay, hành trình này thật sự là một kỳ tích của nhân loại. Hãy cùng tôi ngược dòng thời gian để khám phá ngọn nguồn của cuộc cách mạng di chuyển này nhé.
Câu chuyện về chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới
Khi nói đến phương tiện di chuyển, trước khi có ô tô, con người chủ yếu phụ thuộc vào sức kéo của động vật hoặc các cỗ máy hơi nước cồng kềnh, chậm chạp. Giấc mơ về một cỗ máy tự hành, gọn nhẹ, có thể đưa con người đi đến bất cứ đâu mình muốn đã ấp ủ trong tâm trí nhiều nhà sáng chế. Nhưng ai mới thực sự là người biến giấc mơ đó thành hiện thực, tạo ra chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới theo đúng nghĩa mà chúng ta hiểu ngày nay?
Ai là cha đẻ của chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới?
Cha đẻ được công nhận rộng rãi của chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới chính là Karl Benz, một kỹ sư người Đức tài ba.
Karl Benz không phải là người đầu tiên mơ về một chiếc xe tự hành. Trước đó, đã có những cỗ máy chạy bằng hơi nước hay thậm chí là ý tưởng về động cơ đốt trong. Tuy nhiên, Karl Benz là người đầu tiên thiết kế, chế tạo và nhận bằng sáng chế cho một phương tiện sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng xăng, được thiết kế như một chiếc xe ngay từ đầu, chứ không phải là một cỗ máy hơi nước đặt trên khung xe ngựa. Ông là một người tỉ mỉ, luôn muốn hoàn thiện phát minh của mình trước khi công bố ra công chúng. Tầm nhìn của ông vượt xa việc chỉ tạo ra một động cơ; ông muốn tạo ra một hệ thống hoàn chỉnh, một cỗ xe thực sự.
Chân dung Karl Benz, người kỹ sư vĩ đại đã tạo ra chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới năm 1886
Chiếc ô tô đầu tiên ra đời vào năm nào và ở đâu?
Chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới được Karl Benz chính thức giới thiệu và nhận bằng sáng chế vào năm 1886 tại Đức.
Cụ thể, vào ngày 29 tháng 1 năm 1886, Karl Benz đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế số 37435 cho “phương tiện chạy bằng động cơ khí đốt”. Đây là dấu mốc lịch sử quan trọng, đánh dấu sự ra đời chính thức của ô tô. Việc phát minh này diễn ra tại Mannheim, Đức, nơi Karl Benz đặt nhà máy của mình. Cùng thời điểm đó ở một nơi khác tại Đức, Gottlieb Daimler và Wilhelm Maybach cũng đang nghiên cứu động cơ đốt trong và xe tự hành, nhưng phương tiện của Benz mới là thiết kế đầu tiên được cấp bằng sáng chế như một chiếc ô tô hoàn chỉnh.
Đối với những ai quan tâm đến [90 biển tỉnh nào] ở Việt Nam hay hệ thống biển số xe nói chung, việc một chiếc xe được đăng ký và lưu hành hợp pháp bắt nguồn từ sự cần thiết phải nhận dạng và quản lý phương tiện khi chúng trở nên phổ biến hơn sau phát minh của Benz. Ban đầu, những chiếc xe này không cần biển số, nhưng sự phát triển nhanh chóng đòi hỏi các quy định mới.
Tên gọi chính xác của chiếc ô tô đầu tiên là gì?
Tên gọi chính xác của chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới được cấp bằng sáng chế là Benz Patent-Motorwagen.
“Patent-Motorwagen” trong tiếng Đức có nghĩa là “xe động cơ được cấp bằng sáng chế”. Cái tên này nghe có vẻ kỹ thuật và khô khan, nhưng nó phản ánh chính xác bản chất của phát minh: một phương tiện sử dụng động cơ đốt trong và được bảo hộ bằng bằng sáng chế. Nó thường được gọi là “Model I” (Mẫu I) của Benz Patent-Motorwagen để phân biệt với các phiên bản cải tiến sau đó (Model II và Model III).
Chiếc Patent-Motorwagen nhìn như thế nào? Cấu tạo đặc biệt ra sao?
Chiếc Benz Patent-Motorwagen Mẫu I trông khá khác biệt so với những chiếc ô tô hiện đại. Nó có ba bánh, giống như một chiếc xe đạp ba bánh khổng lồ hơn là một chiếc xe hơi.
Hãy hình dung một chiếc xe ngựa không có ngựa kéo. Chiếc Patent-Motorwagen có một khung sườn bằng ống thép, một bánh lái duy nhất ở phía trước và hai bánh lớn hơn ở phía sau. Động cơ được đặt nằm ngang phía sau ghế ngồi. Thiết kế ba bánh cho phép Benz giải quyết vấn đề lái phức tạp với hệ thống lái Ackerman cho xe bốn bánh, vốn chưa hoàn thiện vào thời điểm đó. Vô lăng không phải dạng tròn quen thuộc mà là một tay quay ngang. Toàn bộ cấu trúc trông khá tối giản, tập trung vào chức năng di chuyển.
Cấu tạo chi tiết của Benz Patent-Motorwagen, chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới với 3 bánh
Động cơ của chiếc ô tô đầu tiên hoạt động như thế nào?
Động cơ của chiếc Benz Patent-Motorwagen là một động cơ đốt trong xi lanh đơn, bốn thì, chạy bằng xăng.
Động cơ này được đặt nằm ngang với xi lanh mở ở phía sau. Nó có dung tích 954 cc và sản sinh công suất khiêm tốn khoảng 0.75 mã lực tại 400 vòng/phút. Xăng được cung cấp từ một bình nhỏ và hòa trộn với không khí bằng bộ chế hòa khí đơn giản. Việc khởi động xe khá thủ công, người lái phải quay một bánh đà lớn để nổ máy. Sức mạnh từ động cơ được truyền tới trục sau thông qua một hệ thống dây đai và đĩa xích. Tốc độ tối đa của xe chỉ khoảng 16 km/h – khá chậm so với ngày nay, nhưng là một bước tiến vượt bậc vào thời điểm đó!
Tại sao Benz Patent-Motorwagen được coi là chiếc ô tô đầu tiên?
Benz Patent-Motorwagen được coi là chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới bởi vì nó là phương tiện đầu tiên kết hợp thành công động cơ đốt trong chạy bằng xăng với một khung gầm được thiết kế đặc biệt để di chuyển trên đường, hoạt động hoàn toàn tự hành và được cấp bằng sáng chế cho mục đích đó.
Trước đó, đã có các phương tiện tự hành khác như xe chạy bằng hơi nước (ví dụ của Nicolas-Joseph Cugnot năm 1769) hay các thử nghiệm với động cơ điện hoặc thậm chí là động cơ đốt trong ban sơ. Tuy nhiên, xe hơi nước quá cồng kềnh và không thực tế cho việc di chuyển cá nhân, còn các thử nghiệm động cơ đốt trong khác thường là động cơ đặt trên xe ngựa sẵn có hoặc không hoàn thiện về mặt kỹ thuật để hoạt động độc lập. Benz Patent-Motorwagen là cỗ máy đầu tiên được thiết kế từ đầu như một chiếc xe hơi, tích hợp động cơ, khung gầm, hệ thống lái, và hệ thống truyền động một cách đồng bộ và hoạt động hiệu quả, mở ra con đường cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô sau này.
So sánh hình ảnh xe ngựa kéo và chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới của Karl Benz
Hành trình lịch sử: Từ Patent-Motorwagen đến kỷ nguyên ô tô hiện đại
Sự ra đời của chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới chỉ là điểm khởi đầu. Từ cỗ máy ba bánh chạy chậm chạp, ngành công nghiệp ô tô đã trải qua một hành trình phát triển ngoạn mục, thay đổi hoàn toàn bộ mặt của xã hội.
Chiếc xe đầu tiên đã được đón nhận ra sao? Phản ứng của công chúng?
Ban đầu, chiếc Benz Patent-Motorwagen không được đón nhận nồng nhiệt. Nhiều người dân địa phương ở Mannheim tỏ ra hoài nghi, thậm chí sợ hãi cỗ máy ồn ào, bốc khói và di chuyển không cần ngựa kéo này.
Họ gọi nó là “cỗ xe quỷ ám” hoặc “chiếc xe không ngựa”. Karl Benz cũng khá e dè trong việc giới thiệu công khai phát minh của mình, chỉ lái thử nghiệm trong khu vực nhà máy vào sáng sớm để tránh sự chú ý. Tuy nhiên, vợ ông, Bertha Benz, lại có tầm nhìn và sự quyết đoán phi thường. Bà tin tưởng tuyệt đối vào phát minh của chồng và hiểu rằng cách tốt nhất để chứng minh tiềm năng của nó là đưa nó ra đường phố, cho mọi người thấy nó hoạt động được.
Vào tháng 8 năm 1888, Bertha Benz cùng hai người con trai (15 và 13 tuổi) đã bí mật lấy chiếc Patent-Motorwagen Mẫu III và thực hiện một chuyến đi lịch sử từ Mannheim đến Pforzheim (quê nhà bà), quãng đường khoảng 106 km mỗi chiều. Chuyến đi này đầy rẫy thử thách: họ phải tự tìm mua “nhiên liệu” (là dung môi benzen bán ở hiệu thuốc), dùng ghim cài tóc để thông ống dẫn nhiên liệu bị tắc, dùng miếng da giày làm vật liệu ma sát cho phanh khi bị mòn, và đẩy xe lên những con dốc cao. Bertha Benz đã trở thành người phụ nữ đầu tiên thực hiện chuyến đi đường dài bằng ô tô. Chuyến đi thành công vang dội này đã gây chấn động dư luận, chứng minh tính khả thi của ô tô và thu hút sự chú ý rộng rãi, tạo tiền đề cho việc thương mại hóa.
Như hành trình của Bertha Benz vượt qua thử thách, hành trình học và thi [bằng lái b2 chạy được xe gì] cũng đòi hỏi sự kiên trì và nắm vững kiến thức để có thể tự tin điều khiển phương tiện trên mọi nẻo đường, đảm bảo an toàn cho bản thân và người xung quanh. Cả hai đều là những cột mốc cá nhân quan trọng liên quan đến khả năng tự chủ di chuyển.
Những cải tiến ban đầu và sự ra đời của các nhà sản xuất khác.
Sau thành công của Bertha Benz, sự quan tâm đến ô tô tăng vọt. Karl Benz tiếp tục cải tiến các mẫu xe của mình, chuyển sang cấu hình bốn bánh và động cơ mạnh mẽ hơn. Cùng lúc đó, Gottlieb Daimler và Wilhelm Maybach cũng không ngừng phát triển và thương mại hóa động cơ đốt trong của họ, lắp đặt lên nhiều loại phương tiện khác nhau và cuối cùng tạo ra những chiếc xe hơi của riêng mình.
Sự cạnh tranh và hợp tác (sau này Benz và Daimler sáp nhập thành Daimler-Benz, tiền thân của Mercedes-Benz) đã thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng. Các nhà sản xuất khác ở Pháp (như Peugeot, dựa trên động cơ của Daimler) và các quốc gia khác cũng nhanh chóng tham gia cuộc đua. Từ cuối thế kỷ 19 đến đầu thế kỷ 20 là giai đoạn “ô tô hóa” bùng nổ ở các nước phát triển. Những chiếc xe dần trở nên đáng tin cậy, an toàn và tiện nghi hơn.
Các mẫu ô tô thời kỳ đầu từ cuối thế kỷ 19 đến đầu thế kỷ 20
Ô tô dần thay đổi thế giới như thế nào?
Sự phổ biến của ô tô đã tạo ra một cuộc cách mạng xã hội và kinh tế chưa từng có. Nó không chỉ là một phương tiện di chuyển mới, mà còn thay đổi cách con người sống, làm việc và tương tác.
- Thay đổi cảnh quan đô thị và nông thôn: Ô tô thúc đẩy việc xây dựng hệ thống đường sá hiện đại, đường cao tốc. Các vùng ngoại ô phát triển mạnh mẽ khi con người có thể di chuyển dễ dàng hơn từ nhà đến nơi làm việc.
- Thúc đẩy các ngành công nghiệp khác: Ngành công nghiệp ô tô khổng lồ kéo theo sự phát triển của các ngành liên quan như thép, cao su, xăng dầu, kính, và sau này là điện tử. Nó trở thành động lực chính của nền kinh tế trong nhiều thập kỷ.
- Tăng cường giao thương và du lịch: Việc di chuyển hàng hóa và con người trở nên nhanh chóng, hiệu quả hơn, thúc đẩy thương mại và mở ra kỷ nguyên du lịch bằng đường bộ.
- Thay đổi lối sống cá nhân: Ô tô mang lại sự tự do và linh hoạt chưa từng có. Con người có thể đi lại theo ý muốn, khám phá những địa điểm mới, và không còn phụ thuộc vào lịch trình của tàu hỏa hay xe ngựa.
Giáo sư Lê Hoàng Việt, một chuyên gia nghiên cứu về lịch sử công nghệ, nhận định: “Sự ra đời của chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới không chỉ là một phát minh kỹ thuật đơn thuần. Nó giải phóng con người khỏi những giới hạn địa lý, tạo ra một nền văn hóa di chuyển mới và định hình lại cấu trúc xã hội theo những cách mà Karl Benz có lẽ cũng không thể hình dung hết được vào năm 1886.”
Cột mốc quan trọng trong lịch sử ô tô
Sau những ngày đầu tiên đầy thử nghiệm, ngành công nghiệp ô tô đã chứng kiến vô số cột mốc quan trọng:
- Dây chuyền lắp ráp của Henry Ford (đầu thế kỷ 20): Đưa ô tô từ mặt hàng xa xỉ thành sản phẩm đại chúng thông qua sản xuất hàng loạt, giảm đáng kể giá thành (với mẫu xe Ford Model T).
- Sự ra đời của các tính năng an toàn: Phanh thủy lực, kính an toàn, túi khí, dây đai an toàn, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống cân bằng điện tử (ESC) dần trở thành tiêu chuẩn.
- Động cơ mạnh mẽ và hiệu quả hơn: Từ động cơ xi lanh đơn yếu ớt, ô tô đã có động cơ nhiều xi lanh, phun xăng điện tử, tăng áp, và các công nghệ giúp tối ưu hóa hiệu suất.
- Sự phát triển của thiết kế và tiện nghi: Ô tô không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng cá nhân. Nội thất tiện nghi, hệ thống giải trí, điều hòa không khí, và các tính năng sang trọng dần xuất hiện.
- Đối mặt với khủng hoảng năng lượng và vấn đề môi trường (cuối thế kỷ 20 – đầu thế kỷ 21): Thúc đẩy nghiên cứu về động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn và các giải pháp thay thế như xe hybrid và xe điện.
Hành trình này cho thấy sự không ngừng đổi mới của con người, luôn tìm cách cải thiện và thích ứng.
Có thể bạn sẽ thắc mắc, liệu [sên xe máy] có liên quan gì đến sự phát triển ban đầu của ô tô không? Ban đầu, một số phương tiện cơ giới thử nghiệm (thường dựa trên khung xe đạp hoặc xe ngựa) có sử dụng hệ thống truyền động bằng xích và đĩa xích, tương tự như sên xe máy. Tuy nhiên, đối với ô tô, hệ thống này nhanh chóng được thay thế bằng trục các đăng và hộp số để truyền lực hiệu quả hơn và mạnh mẽ hơn, phù hợp với tải trọng lớn hơn nhiều so với xe máy. Dù khác biệt về ứng dụng, cả hai đều là minh chứng cho các giải pháp kỹ thuật truyền lực trong lịch sử cơ khí.
Kỷ nguyên mới: Ô tô điện và Tương lai di chuyển
Sau hơn một thế kỷ thống trị của động cơ đốt trong, ngành công nghiệp ô tô đang bước vào một giai đoạn chuyển đổi lớn nhất kể từ khi chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới ra đời: kỷ nguyên ô tô điện.
Tại sao ô tô điện trở thành xu hướng?
Ô tô điện đang trở thành xu hướng chủ đạo vì nhiều lý do quan trọng, chủ yếu liên quan đến môi trường, hiệu suất và công nghệ.
- Bảo vệ môi trường: Ô tô điện không phát thải khí nhà kính trực tiếp khi hoạt động, góp phần giảm ô nhiễm không khí ở các đô thị và chống biến đổi khí hậu.
- Hiệu suất năng lượng: Động cơ điện có hiệu suất chuyển đổi năng lượng cao hơn nhiều so với động cơ đốt trong.
- Công nghệ và trải nghiệm lái: Xe điện thường có khả năng tăng tốc tức thời, vận hành êm ái, ít rung động hơn. Sự phát triển của công nghệ pin và phần mềm cho phép tích hợp nhiều tính năng thông minh, hỗ trợ lái và giải trí tiên tiến.
- Chi phí vận hành: Giá điện thường rẻ hơn xăng dầu, và xe điện có ít bộ phận chuyển động hơn (không cần thay dầu động cơ, lọc gió, bugi…), dẫn đến chi phí bảo dưỡng thấp hơn.
- Chính sách hỗ trợ: Nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ đưa ra các chính sách khuyến khích sử dụng xe điện (trợ giá, miễn giảm thuế, ưu tiên lưu thông) để đạt được mục tiêu về môi trường.
Từ [độ trễ là gì] trong động cơ truyền thống đến phản ứng tức thời của xe điện.
Nếu bạn đã quen với việc lái xe động cơ đốt trong, bạn có thể đã từng nghe đến khái niệm [độ trễ là gì]. Đó là khoảng thời gian từ khi bạn đạp ga cho đến khi động cơ phản hồi đầy đủ, đặc biệt rõ rệt ở các động cơ có tăng áp (turbo lag). Hiện tượng này xảy ra do quá trình đốt cháy nhiên liệu cần thời gian để đạt được công suất mong muốn.
Ngược lại, động cơ điện trên ô tô điện cung cấp mô-men xoắn (lực kéo) tức thời ngay từ vòng tua máy bằng không. Điều này mang lại cảm giác tăng tốc mạnh mẽ, mượt mà và không có độ trễ. Sự khác biệt này là một trong những yếu tố tạo nên trải nghiệm lái thú vị và khác biệt của xe điện so với xe xăng truyền thống. Nó cho thấy sự tiến bộ vượt bậc trong công nghệ truyền động kể từ những ngày đầu của chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới.
Vinfast và hành trình kiến tạo tương lai di chuyển xanh.
Trong bối cảnh thế giới đang chuyển mình mạnh mẽ sang kỷ nguyên xe điện, Vinfast tự hào là một trong những hãng xe tiên phong tại Việt Nam và trên trường quốc tế, tiếp nối tinh thần sáng tạo và khát vọng thay đổi của những nhà phát minh như Karl Benz.
Vinfast không chỉ đơn thuần sản xuất ô tô điện, mà còn đang kiến tạo một hệ sinh thái di chuyển xanh toàn diện, bao gồm đa dạng các dòng xe điện (SUV, sedan, xe buýt, xe máy điện) và phát triển hạ tầng trạm sạc phủ khắp. Chúng tôi tin rằng xe điện là tương lai của ngành công nghiệp ô tô, mang lại lợi ích kép: vừa bảo vệ môi trường, vừa cung cấp trải nghiệm di chuyển vượt trội cho người dùng. Từ ý tưởng sơ khai về chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới đến những mẫu xe điện thông minh, kết nối và thân thiện với môi trường của Vinfast, đó là một chặng đường dài của sự đổi mới không ngừng.
Mẫu xe điện Vinfast hiện đại, biểu tượng của tương lai di chuyển xanh tại Việt Nam
Bà Nguyễn Thị Minh Tâm, một chuyên gia phân tích thị trường ô tô, nhận xét: “Nếu Karl Benz đặt viên gạch đầu tiên cho ngành công nghiệp ô tô cách đây gần 140 năm, thì các hãng xe tiên phong trong lĩnh vực xe điện như Vinfast ngày nay đang viết nên chương tiếp theo của lịch sử. Họ không chỉ sản xuất xe, họ đang định hình lại cách chúng ta nghĩ về di chuyển và sở hữu phương tiện.”
Góc nhìn từ chuyên gia (Simulated Expert Quotes)
Để có cái nhìn sâu sắc hơn về tầm quan trọng của chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới và sự phát triển của ngành công nghiệp này, chúng ta hãy cùng lắng nghe ý kiến từ các chuyên gia trong lĩnh vực lịch sử và công nghệ ô tô.
Ông Trần Văn Khoa, nhà nghiên cứu lịch sử công nghệ:
“Benz Patent-Motorwagen là một minh chứng tuyệt vời cho sự đột phá kỹ thuật. Quan trọng hơn, nó thể hiện tinh thần dám nghĩ, dám làm và kiên trì theo đuổi mục tiêu của Karl Benz. Không có chiếc xe ba bánh có vẻ ngoài đơn giản ấy, sẽ không có ngành công nghiệp ô tô đồ sộ như chúng ta thấy ngày nay. Nó là hạt mầm của cả một kỷ nguyên.”
Bà Nguyễn Thị Minh Tâm, chuyên gia phân tích thị trường ô tô:
“Sự tiến bộ của ô tô trong hơn một thế kỷ qua là phi thường. Từ tốc độ 16 km/h và cấu tạo tối giản, giờ đây chúng ta có những chiếc xe di chuyển nhanh hơn hàng chục lần, trang bị công nghệ tự lái, kết nối internet, và hoạt động hoàn toàn bằng điện. Tốc độ phát triển công nghệ trong ngành này luôn là một trong những điều đáng kinh ngạc nhất.”
Giáo sư Lê Hoàng Việt, chuyên gia về tương lai di chuyển:
“Kỷ nguyên xe điện không chỉ là sự thay đổi về loại động cơ. Đó là sự chuyển đổi toàn diện sang một hệ sinh thái di chuyển thông minh, bền vững và kết nối hơn. Nhìn lại chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới giúp chúng ta thấy được chặng đường dài đã đi qua và tiềm năng vô hạn của sự sáng tạo trong tương lai.”
Những câu hỏi thường gặp về chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới
Khi tìm hiểu về nguồn gốc của ô tô, có một số câu hỏi mà nhiều người thường đặt ra. Dưới đây là giải đáp cho một vài thắc mắc phổ biến:
Chiếc ô tô chạy bằng hơi nước đầu tiên là gì? Có phải là chiếc ô tô đầu tiên không?
Chiếc xe chạy bằng hơi nước đầu tiên thường được nhắc đến là “Fardier à vapeur” do Nicolas-Joseph Cugnot chế tạo vào năm 1769 tại Pháp. Đây là một cỗ xe ba bánh khổng lồ, nặng nề, dùng để kéo pháo binh.
Tuy nhiên, nó không được coi là chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới theo định nghĩa hiện đại. Fardier của Cugnot chạy bằng động cơ hơi nước (khác với động cơ đốt trong chạy xăng), rất khó điều khiển, tốc độ chậm, chỉ hoạt động được trong thời gian ngắn và không thực tế cho việc di chuyển cá nhân hay chở khách. Nó là một cột mốc quan trọng trong lịch sử phương tiện tự hành, nhưng Benz Patent-Motorwagen mới là phương tiện đầu tiên đáp ứng các tiêu chí của một chiếc xe hơi hiện đại (động cơ đốt trong, chạy xăng, thiết kế cho mục đích di chuyển trên đường).
Ai là người phụ nữ đầu tiên lái chiếc ô tô đi quãng đường xa?
Người phụ nữ đầu tiên thực hiện chuyến đi đường dài bằng ô tô chính là Bertha Benz, vợ của Karl Benz.
Như đã kể ở trên, vào năm 1888, bà đã lái chiếc Benz Patent-Motorwagen Mẫu III đi quãng đường hơn 100 km từ Mannheim đến Pforzheim và quay trở lại. Chuyến đi mang tính lịch sử này không chỉ chứng minh độ tin cậy của chiếc xe mà còn là một hành động quảng bá hiệu quả, giúp ô tô nhận được sự chú ý và tin tưởng từ công chúng.
Chiếc ô tô đầu tiên có giá bao nhiêu?
Thông tin chính xác về giá bán ban đầu của Benz Patent-Motorwagen Mẫu I không được ghi nhận rộng rãi như các mẫu xe sản xuất hàng loạt sau này. Tuy nhiên, vào năm 1886, chiếc xe này được bán với giá khoảng 600 Mark Đế chế Đức (khoảng 150 đô la Mỹ thời đó).
Nghe có vẻ rẻ so với giá ô tô hiện đại, nhưng vào cuối thế kỷ 19, đây là một khoản tiền rất lớn, tương đương với thu nhập nhiều tháng hoặc thậm chí nhiều năm của một người lao động bình thường. Điều này cho thấy ô tô ban đầu là một mặt hàng xa xỉ, chỉ dành cho giới nhà giàu hoặc những người cực kỳ đam mê công nghệ. Mãi đến khi Henry Ford áp dụng dây chuyền lắp ráp hàng loạt, ô tô mới dần trở nên phải chăng hơn cho tầng lớp trung lưu.
Chiếc Patent-Motorwagen hiện nay ở đâu?
Các mẫu Benz Patent-Motorwagen nguyên bản, đặc biệt là Mẫu I năm 1886, là những hiện vật lịch sử vô giá và rất hiếm.
Một số chiếc nguyên bản (hoặc các phiên bản đầu tiên) hiện đang được trưng bày tại các bảo tàng danh tiếng trên thế giới, trong đó nổi bật nhất là Bảo tàng Đức (Deutsches Museum) ở Munich và Bảo tàng Mercedes-Benz ở Stuttgart, Đức. Ngoài ra, có rất nhiều bản sao (replica) được chế tạo lại theo thiết kế gốc và được trưng bày ở nhiều nơi khác để công chúng có thể chiêm ngưỡng. Việc bảo tồn những hiện vật này giúp chúng ta hình dung rõ hơn về bước khởi đầu khiêm tốn nhưng vĩ đại của ngành công nghiệp ô tô.
Kết thúc hành trình khám phá về chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới, chúng ta có thể thấy một bức tranh rõ nét về sự phát triển vượt bậc của công nghệ di chuyển. Từ cỗ máy ba bánh đơn giản của Karl Benz năm 1886, ngành công nghiệp ô tô đã không ngừng đổi mới, vượt qua thách thức và định hình lại thế giới. Ngày nay, chúng ta đang đứng trước một kỷ nguyên mới với sự lên ngôi của xe điện, thông minh và bền vững, tiếp nối di sản sáng tạo của những người đi trước. Chiếc Patent-Motorwagen không chỉ là một hiện vật trong bảo tàng, nó là biểu tượng của tinh thần tiên phong, là lời nhắc nhở rằng mọi hành trình vĩ đại đều bắt đầu từ những bước chân đầu tiên đầy khó khăn nhưng cũng rất đáng tự hào.
Bạn nghĩ sao về câu chuyện lịch sử này? Bạn có ấn tượng nhất với điểm nào trong hành trình từ chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới đến xe điện hiện đại? Hãy chia sẻ suy nghĩ của bạn ở phần bình luận nhé!